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¿Por qué es importante la señalización vial en nuestras vidas?

Posted on by Dionicio Piundo D.
27
Jun

En muchas ocasiones, observamos las señalizaciones viales como elementos comunes en las vías de tránsito y comunicación de nuestro país. Solemos pensar que son piezas irrelevantes y dejamos de considerar su importancia para salvaguardar nuestras vidas, ordenarlas, ubicarnos en las calles y evitar accidentes de tránsito.

Importancia de la Señalización Vial

La señalización vial es vital porque organiza y brinda seguridad en calles, pistas, caminos y carreteras. La vida e integridad de quienes transitan por estas vías dependen de indicaciones precisas y del respeto a las normas. Una adecuada señalización permite un flujo de tráfico seguro y eficiente, y asegura que los usuarios conozcan las normas de tránsito vigentes.

Tipos de Señalización

La señalización vertical y horizontal permite recibir información sin retirar la vista de la conducción. Estas herramientas son esenciales para que el tráfico fluya de manera funcional y segura. La primera clave de la señalización es que contribuye a dar la información necesaria para el tráfico correcto y permite la adecuada interacción con los transeúntes. No solo garantiza la seguridad para los conductores, sino que también regula el flujo para cualquier usuario de la vía pública.

Problemas con la Señalización Deficiente

Un estudio mexicano entrevistó a 2,000 personas entre conductores y peatones. Al menos un 37% tuvo una situación de riesgo y un 57% señaló que los delineadores viales no se colocaron con suficiente antelación. El estudio demostró que hasta un 73% de los conductores culpan a las señales de tránsito por las malas decisiones en el camino. Cuando una empresa de construcción realiza un trabajo, debe colocar los elementos viales necesarios para alertar a los conductores y prevenir accidentes. Señales en mal estado, reductores de velocidad poco perceptibles y señales mal ubicadas pueden provocar accidentes fatales.

Condiciones que Afectan la Señalización

Es común encontrar señalizaciones viales en mal estado. Si se desea emprender un viaje, puede ser complicado saber qué camino seguir si las señales están deterioradas. Aunque hoy en día existen aplicaciones móviles que facilitan la búsqueda de rutas, estas no sustituyen las guías prácticas de adecuados esquemas de señalización. Las señales de tránsito pueden deteriorarse por condiciones meteorológicas o por estar a la intemperie sin mantenimiento.

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CCIMA Señalizaciones ofrece servicios integrales de ingeniería y diseño para la fabricación e implementación de señales, cumpliendo con los más altos estándares de calidad y la Normativa Peruana. Nuestro equipo interdisciplinario de profesionales está listo para brindar el mejor servicio del mercado. Para consultas sobre nuestros productos de señalización, puede contactar a nuestros asesores en los canales de atención: (+51) 4800113 o 953 313 145, a través del correo electrónico: contactenos@ccima.com.pe o visitar nuestra tienda en línea: tiendadesenales.pe.

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Planos o mapas hápticos para personas con discapacidad – Perú

Posted on by Dionicio Piundo D.
27
Jun

En Perú cada vez son más los establecimientos que invierten en inclusión. En ese sentido, un plano háptico es un tipo de plano que informa sobre la distribución arquitectonica de un determinado espacio. Las referencias están escritas en macrotipo y Braille. Según el diccionario de la R.A.E “háptico” proviene del griego y significa “táctil” por lo que se trata de un plano “para tocar”.

Las personas con discapacidad visual tendrán una herramienta para ubicarse en el espacio al que están accediendo. Este podría ser un centro comercial, universidad, instituto, escuela, hospital, parque, museo, servicios de transporte, empresa, entre otros. Por su función, un plano haptico es como un totem informativo. El cual te indica y describe la composición del lugar al cual estás accediendo.

Mediante este plano el usuario pueda generar una representación mental del entorno. Este tipo de herramientas además de beneficiar a los usuarios con discapacidad trae un gran beneficio a quien las promueve. Brindar la posibilidad de desarrollarse es un derecho universal. Por tanto te recomendamos considerar su implementación.

CCIMA Señalizaciones, es una empresa que apuesta por la inclusión. No dudes en contactarnos para trabajar tus planos hápticos y señales en braille.

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Pintura líquida o pintura en polvo electrostática: ¿Cuál es la mejor opción?

Posted on by Dionicio Piundo D.
27
Jun

En 1940, William Ransburg inventó el primer equipo para aplicar pintura líquida electrostática; luego de 10 años, en la década de 1950, un científico alemán desarrolló un proceso para aplicar recubrimientos en polvo de manera eficiente. Dada su versatilidad de aplicación, ambos procesos de pintado ganaron gran popularidad y originaron debates sobre qué proceso es mejor. Sin embargo, los expertos han demostrado que ello dependerá del tipo de aplicación, los productos involucrados y demás factores inherentes a su uso.

A continuación, explicaremos en qué consiste y qué involucra cada proceso, y luego, analizaremos las ventajas comparativas, basándonos em los factores principales de su uso: durabilidad, costo, calidad, aplicación y seguridad.

Los recubrimientos en polvo se basan en sistemas de resinas poliméricas, pigmentos y otros aditivos que se muelen en polvo. La pintura en polvo electrostático se aplica mediante un material en polvo fino, seco y de flujo libre a un sustrato metálico, luego, se hornea para formar un recubrimiento duradero y decorativo. Existe una serie de recubrimientos en polvo dependiendo de si está hecho de acrílicos, poliuretano, poliéster, poliéster-epoxi o epoxi puro.

El recubrimiento en polvo puede ser un polímero termoplástico o termoestable. El termo endurecible utiliza productos químicos que reaccionan al polvo cuando se calienta, mientras que, los termoplásticos se funden y fijan en el recubrimiento al calentarse.

Durante la etapa de aplicación, el recubrimiento en polvo se transforma y un proceso electrostático hace que el polvo se adhiera a la superficie. En ese momento, los gránulos de polvo y la superficie se cargan conjuntamente con voltios de energía electrostática. El calentamiento del recubrimiento en polvo debe realizarse en un horno durante 10 minutos a una temperatura alta de aproximadamente 400 grados Fahrenheit. Esto derrite el polvo, lo que le permite envolver el objeto, al mismo tiempo que une el polímero en un acabado de polímero similar a una red.

Por su parte, el recubrimiento de pintura líquida electrostática es el proceso en el que la pintura se rocía desde una pistola a una superficie mediante la acción de un campo eléctrico. Es un proceso muy parecido al de una pintura en aerosol, aplicar pintura líquida por electrostática es un proceso triple: Primero, se debe aplicar un primer; luego, el color base; y finalmente, se aplica un esmalte a la pieza. En la mayoría de los casos, las piezas se secan al aire. Dependiendo de las pinturas utilizadas, el tiempo de secado puede oscilar entre 1 y 24 horas.

Durabilidad

Cuando nos referimos a la durabilidad, debemos tener en cuenta que las condiciones a las que se enfrentarían las piezas revestidas pueden ser bastante diversas. Algunos productos están destinados a trabajos pesados; otros a estar expuestos a las condiciones climáticas; otros a la salinidad marina, por ejemplo. Otros productos están destinados al uso en interiores, como electrodomésticos en el hogar, o son simplemente piezas internas de otros productos. Esas piezas van a tener menos desgaste y se estima que la durabilidad será mayor. Los especialistas afirman que tanto las piezas con pintura en polvo como con pintura líquida pueden durar en buen estado un promedio de 10 años. El mantenimiento es muy similar en ambos procesos. Lo que se necesita es mantener la pieza o producto limpio y libre de agentes contaminantes, como aceites y salitre. Por tanto, ambos procesos funcionan bien cuanto a durabilidad.

Calidad

Cuando se habla de calidad, se piensa en el acabado final. En este sentido, ambos procesos pueden tener un aspecto atractivo excepcional. Pero para lograr eso cada uno de ellos tiene obstáculos que superar. En el caso de pintura en polvo, las piezas a pintar deben limpiarse cuidadosamente de partículas de polvo, aceites y otros contaminantes. Si las piezas no se limpian adecuadamente, se mostrarán algunos defectos después del horneado. No es posible retocar. A las piezas afectadas se les debe quitar la pintura y deben ser limpiadas nuevamente para volver a hacer el proceso de pintura.

En cuanto a la pintura líquida electrostática, existe el peligro de que las piezas se rocíen en exceso y tengan algunas gotas alrededor de la superficie. Esto depende mucho de la experiencia del operador y de la calidad del equipo. En cualquier caso, los retoques son posibles, por lo que el tiempo necesario para corregir cualquier error en la producción es bajo.

Aplicación

Como hemos visto, el proceso electrostático es sencillo de realizar, sin importar si van a utilizar pintura en polvo o pintura líquida. Sin embargo, en algunos casos, el recubrimiento en polvo no es posible en absoluto. Dado que para el recubrimiento en polvo se requiere un horno, este proceso solo se puede aplicar a las piezas que se puedan transportar al local. Si la pieza debe recubrirse in situ, no hay forma de que se pueda aplicar recubrimiento en polvo. Otra cuestión en cuanto a aplicación del recubrimiento en polvo reside en la naturaleza del propio material. Las piezas a recubrir deben ser resistentes al calor.

Seguridad

Aunque la pintura líquida electrostática tiene muchas ventajas, es seguro decir que la pintura en polvo arroja menos compuestos orgánicos volátiles al medio ambiente. Es decir, es un proceso más amigable con el medio ambiente. Esto es posible porque casi no se encuentran toxinas o VOC en los polímeros en polvo. Además, al aplicarlo, el polvo no utilizado se puede recolectar y almacenar. Por ello, podemos afirmar que el recubrimiento en polvo electrostático es mejor para la ecología. Asimismo, hay que tener en cuenta que para la aplicación de ambos procesos los operarios deben estar debidamente cubiertos con un traje de seguridad y se deben realizar algunos procedimientos de seguridad para prevenir descargas eléctricas.

Con los expuesto anteriormente, podemos tener una idea más amplia de qué proceso es el adecuado para su aplicación y la forma en que se adecua a su proyecto personal. CCIMA Señalizaciones está comprometido a trabajar de forma responsable.

Para atender sus consultas sobre nuestros servicios de señalización o brindarle asesoramiento en su proyecto puede contactarnos al siguiente correo electrónico: contactenos@ccima.com.pe, visitar nuestra tienda en línea: https://tiendadesenales.pe; o comunicarte a nuestros canales de atención: (+51) 4800113 y 953 313 145.

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¿Para qué sirven los postes o delineadores viales en las carreteras?

Posted on by Dionicio Piundo D.
27
Jun

Los postes o hitos delineadores viales demarcan los bordes de carreteras y autopistas. Son de gran ayuda para la conducción diurna, nocturna y en horas de escasa visibilidad. Estos elementos guían los movimientos y maniobras de los conductores, especialmente en curvas horizontales y en estrechamientos de vías, destacando el borde de la superficie de rodadura.

Función y Uso de los Delineadores Viales

Los delineadores son elementos de seguridad vial. Demarcan los límites de carreteras, rutas, circuitos en estacionamientos o zonas restringidas, desvíos, refugios peatonales, accesos a puentes o túneles. También ordenan y guían el tráfico de transeúntes y conductores, previniendo accidentes. Por ello, deben considerarse guías y no advertencias de peligro.

Estos pueden usarse en tramos largos y continuos de carreteras o en partes cortas donde el alineamiento pueda confundir. También son útiles en regiones con restricciones de visibilidad de origen atmosférico.

Especificaciones de los Delineadores

Los delineadores deben ser reflectivos, visibles bajo condiciones atmosféricas normales desde una distancia de 3.5 m cuando son iluminados por las luces altas de un automóvil estándar. Los elementos reflectivos pueden ser prismáticos de vidrio o plástico, o materiales plásticos con material reflectivo dentro. Deben tener aproximadamente 3 pulgadas de diámetro, o cualquier forma geométrica que contenga un círculo de 3 pulgadas de diámetro.

Para otras aplicaciones, pueden usarse unidades reflectivas alargadas de tamaño apropiado en lugar de las circulares. Si se usa alguna capa colectiva, la unidad debería ser de aproximadamente 3 x 8 pulgadas y montada verticalmente. Los delineadores múltiples de material reflectivo deben tener 5 x 5 pulgadas y estar montados en forma de diamante en un arreglo vertical.

Montaje y Ubicación

Los delineadores se colocarán longitudinalmente al borde de la vía, con materiales reflectivos. Pueden ser de forma plana, circular, rectangular, ovalada o en forma de “A”. En autopistas, los delineadores deben ser unidades reflectivas de color blanco, instaladas del lado derecho en vías bidireccionales y en ambos lados en vías de una sola dirección. También pueden instalarse del lado izquierdo en vías bidireccionales solo en curvas muy peligrosas hacia la derecha.

Los delineadores deben ser montados sobre soportes adecuados a una altura tal que la parte superior del reflector esté a 1.2 m. encima del pavimento o borde de la vía. No deben situarse a más de 3.6 m ni más de 1.5 m del borde exterior de la berma.

Tipos de Delineadores

Los delineadores pueden ser de concreto, plástico, fibra de vidrio o madera. A continuación, se describen las especificaciones de los delineadores de concreto.

a) Delineadores de Concreto Simple

Se utilizan en zonas áridas o con poca vegetación. Tienen forma tronco-cónica, con una base de 30 cm de diámetro, una coronación de 15 cm de diámetro y una altura mayor de 45 cm. La altura total depende de la profundidad de cimentación. Se construyen en el mismo sitio de su colocación, excavando previamente un volumen cilíndrico de 20 cm de diámetro y de profundidad variable, de acuerdo con el terreno.

Estos delineadores se colocan a 30 cm hacia adentro de la arista formada por el talud de relleno o a 40 cm hacia afuera del borde extremo de la berma (se escoge la posición más cercana a la pista). Se pintan de color blanco y tienen una faja pintada con material reflectante de color amarillo en la parte superior, de 15 cm de ancho y una longitud igual a un tercio del perímetro de la sección transversal.

b) Delineadores de Concreto Armado

Se utilizan en zonas donde el crecimiento de vegetación podría dificultar la visibilidad del delineador. Tienen la forma de un prisma triangular con una base de 15 cm por lado y una altura de 1 m. Son prefabricados y se aseguran empotrando el delineador en su ubicación, en una profundidad de 30 cm.

El refuerzo metálico del delineador consiste en 3 barras de 3/8″ de diámetro y 0.95 m de longitud, colocadas en cada vértice de la unidad. El amarre de este refuerzo se hace con 3 estribos formados por barras del mismo diámetro y de 0.35 m de longitud. La unidad terminada se pinta de color blanco y tiene en su parte superior y en las dos caras que miran hacia la carretera, una faja pintada con material reflectante color amarillo de 15 cm de ancho.

Espaciamiento de los Delineadores

El espaciamiento de los delineadores varía entre 5 y 20 metros, determinado por las características de la curva horizontal o de estrechamiento del camino.

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¿Para qué sirven los hitos kilométricos?

Posted on by Dionicio Piundo D.
27
Jun

Durante un viaje en carretera, sobre todo cuando se toman rutas largas, es común notar unos postes pequeños colocados a modo de estacas, con unos números de kilometraje pintados. Pero, ¿tenemos alguna idea sobre qué son y para qué están ubicados en ciertos puntos? Pues bien, son los llamados hitos o postes kilométricos y señalan una ubicación específica en el camino.

¿Qué son los Hitos Kilométricos?

Los hitos de kilometraje, también conocidos como postes kilométricos, son las señales que indican la distancia entre el inicio de la vía, expresada en: km 0+000, y el punto por dónde se está circulando, sea en vehículo o como peatón. De esta forma, lo establece el Clasificador de Rutas del Sistema Nacional de Carreteras (SINAC).

Ubicación de los Hitos Kilométricos

Si se trata de carreteras de una pista bidireccional, los encontrarás al costado derecho de la vía para los kilómetros pares y en el izquierdo para los impares. En el caso de autopistas con más de un carril para cada sentido con calzadas separadas, los postes de kilometraje estarán al costado derecho de cada pista y en cada kilómetro.

Ejemplos de Ubicación de Hitos Kilométricos

A continuación, te mostramos los hitos kilométricos en la Panamericana Sur, Panamericana Norte y Ramiro Prialé ubicados en los puentes de Rutas de Lima:

Panamericana Sur:

  • KM 04,6: PUENTE RAMAL 1 IVD DERBY
  • KM 04,6: PUENTE VIGAS RAMAL 5 IVD DERBY
  • KM 04,6: PUENTE LOSA RAMAL 1
  • KM 04,8: PUENTE EL DERBY SUR
  • KM 06,1: PUENTE PRIMAVERA
  • KM 08,4: PUENTE BENAVIDES
  • KM 10,5: PUENTE ATOCONGO ESTE
  • KM 10,5: PUENTE ATOCONGO OESTE
  • KM 12,8: PUENTE ALIPIO
  • KM 18,2: INTERCAMBIO HAUYLAS
  • KM 25,9: INTERCAMBIO CONCHÁN

Panamericana Norte:

  • KM 16,0: PUENTE ALISOS
  • KM 16,0: INTERCAMBIO IZAGUIRRE
  • KM 17,5: PUENTE PV NARANJAL OESTE
  • KM 17,7: PUENTE PV NARANJAL ESTE
  • KM 19,3: PUENTE UNIVERSITARIA NORTE
  • KM 19,3: PUENTE UNIVERSITARIA SUR
  • KM 21,1: PUENTE PV 25 DE ENERO ESTE
  • KM 21,1: PUENTE PV 25 DE ENERO OESTE
  • KM 21,2: PUENTE CHILLÓN

Especificaciones Técnicas

Los postes kilométricos que fabrica e implementa CCIMA Señalizaciones cumplen las especificaciones técnicas del Manual de Carreteras del Ministerio de Transportes y Comunicaciones:

  • DS N° 011-2016-MTC: Clasificación de rutas del SINAC
  • RD N° 2013-MTC/15.14: Manual de carreteras especificaciones técnicas generales para construcción EG-2013
  • RD N° 16-2016-MTC: Manual de dispositivos de control automotor para calles y carreteras
  • RM N° 141-2018-MTC: Modificación de trayectorias PE-24 y PE-3S B
  • RD N° 851-98-MTC15-17: Especificaciones técnicas de pinturas para obras viales

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Microesferas de vidrio que garantizan reflectividad y seguridad en carreteras

Posted on by Dionicio Piundo D.
27
Jun

Una demarcación vial eficiente es crucial para mejorar la visibilidad de los conductores y prevenir accidentes en carreteras y autopistas. La utilización adecuada de microesferas de vidrio en la pintura de tráfico es fundamental para lograr la retroreflectividad necesaria y asegurar que la señalización horizontal sea visible.

Composición de las Marcas Viales

Las marcas viales incluyen líneas, símbolos, letras y símbolos aplicados sobre el pavimento. Están compuestas por dos elementos esenciales: la pintura de tráfico para la demarcación vial y las microesferas de vidrio. Es crucial seleccionar el material adecuado según las características del tránsito de la vía para garantizar una señalización efectiva.

Importancia de las Microesferas de Vidrio

Las microesferas de vidrio son esenciales para hacer que la señalización sea reflectante, proporcionando visibilidad tanto de día como de noche cuando son iluminadas por las luces de los vehículos. Esta visibilidad es vital para prevenir accidentes, especialmente durante la noche cuando los riesgos aumentan si las marcas viales no son adecuadas.

Consideraciones en la Señalización Vial

Es crucial reconocer que señalizar una autopista de alto tránsito difiere de hacerlo en las calles de una zona urbana, requiriendo materiales específicos para cada escenario. El desgaste de las marcas viales por abrasión está directamente relacionado con el volumen de tránsito, afectando su duración en el tiempo.

Reflectividad y Tecnología

La retroreflectividad es crucial para la señalización nocturna, utilizando reflectómetros para simular la visión nocturna de los conductores. Las microesferas de vidrio, especialmente los retrorreflectores microprismáticos de alta precisión, reflejan la luz de regreso a los faros de los vehículos, mejorando la visibilidad en condiciones de poca luz.

Tipos de Microesferas de Vidrio

CCIMA Señalizaciones utiliza varios tipos de microesferas:

  • Intermix: Para demarcación con material termoplástico.
  • Premix: Incorporadas directamente en la pintura.
  • Drop On: Aplicadas por aspersión sobre la película de pintura, en tipos I, II y III.

Certificación y Rendimiento

Es crucial que las microesferas cumplan con la certificación internacional AASHTO M-247 para garantizar su rendimiento y autenticidad. La esfericidad de las microesferas influye directamente en su capacidad retrorreflectiva, siendo fundamental para maximizar su eficacia en la señalización vial.

Optimización del Rendimiento

Para maximizar el rendimiento de las microesferas de vidrio, es crucial una correcta aplicación en la pintura de tráfico. Una capa de pintura demasiado delgada puede comprometer la adherencia y, por lo tanto, la retrorreflectividad mínima requerida.

Conclusiones

La implementación adecuada de la demarcación vial, junto con la atención de los usuarios de las vías, garantiza una circulación segura tanto de día como de noche. En CCIMA, estamos comprometidos con la seguridad vial y ofrecemos asesoramiento personalizado para proyectos de señalización.

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Mantenimiento y vida útil de las señales de tránsito

Posted on by Dionicio Piundo D.
27
Jun

La señalización vial desempeña un papel crucial en la regulación del tráfico y la seguridad de conductores y peatones. Es vital mantenerla en condiciones óptimas para prevenir riesgos en carreteras y autopistas. En este artículo, exploraremos la importancia del mantenimiento y la durabilidad de los elementos de señalización vial.

¿Necesita la Señalización Vial Mantenimiento?

La continua circulación vehicular y los factores ambientales hacen imprescindible el mantenimiento de la señalización vial. Este mantenimiento se realiza según manuales específicos, con inspecciones rutinarias y funcionales para detectar y corregir fallas, garantizando así su correcto funcionamiento y efectividad en la prevención de accidentes.

Objetivo del Mantenimiento

El mantenimiento de la señalización vial tiene como objetivo conservar en excelente estado las señales, como los delineadores viales y los reductores de velocidad, que son cruciales para regular el tráfico y prevenir accidentes. Es una medida preventiva fundamental para mantener la seguridad en las vías.

Fabricación y Factores de Afectación

Las señales de tránsito deben fabricarse cumpliendo estrictos estándares de calidad. Es esencial que estén fabricadas con materiales que garanticen durabilidad y cumplimiento normativo. Factores como la base o sustrato, la lámina reflectiva, tintas y sobre-laminados son críticos y deben resistir condiciones climáticas adversas como humedad, salinidad y variaciones de temperatura que pueden afectar su vida útil y funcionalidad.

Soluciones Innovadoras

La instalación de señales y postes fabricados en fibra de vidrio ofrece ventajas significativas en términos de durabilidad y resistencia a condiciones ambientales extremas. Estos materiales prolongan la vida útil de las señales, reducen costos de reemplazo y minimizan el impacto ambiental.

Compromiso con la Seguridad Vial

En CCIMA, nos comprometemos a garantizar la seguridad de las personas a través del correcto mantenimiento y conservación de la señalización vial. Nuestros servicios incluyen asesoramiento personalizado y productos que cumplen con los más altos estándares de calidad y durabilidad.

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Luces de emergencia para espacios residenciales, comerciales e industriales

Posted on by Dionicio Piundo D.
27
Jun

La iluminación de emergencia desempeña un papel crucial en la seguridad de edificios, locales e industrias. En caso de fallos en el alumbrado convencional, estas luminarias garantizan visibilidad suficiente para evacuar de manera rápida y segura.

Funcionamiento y Importancia

La iluminación de emergencia se activa automáticamente ante cortes de energía, utilizando baterías para proporcionar luz continua en áreas críticas como salidas y equipos de protección. Facilita la localización de salidas y equipos de seguridad durante emergencias, facilitando las labores de rescate y evacuación.

Normativas y Estándares

La Norma Técnica Peruana NTP IEC 60598-2-22, basada en estándares internacionales, establece los requisitos para los equipos de iluminación de emergencia, incluyendo ensayos de dispositivos de control y conmutación remota.

Propósitos Generales

La iluminación de emergencia cumple varios propósitos clave:

  • Iluminación de señales de evacuación.
  • Alumbrado de vías de evacuación.
  • Localización de equipos de alarma y prevención.
  • Facilitación de operaciones de seguridad.

Ubicación y lugares de aplicación

Según el Reglamento Nacional de Edificaciones, la iluminación de emergencia es obligatoria en locales de reunión, edificios de oficinas, hoteles, industrias y áreas comunes de viviendas. Debe estar presente a lo largo de rutas de evacuación y en cada medio de salida, asegurando una cobertura continua y efectiva.
Es crucial que la iluminación de emergencia cumpla con los parámetros de operación establecidos, garantizando conexiones permanentes y eliminando zonas oscuras incluso en el caso de fallo de una bombilla, conforme a las normativas locales y nacionales.

Según ello, la iluminación de emergencia deberá colocarse en los siguientes espacios:

    • En los estacionamientos cerrados y cubiertos, incluidos los pasillos y las escaleras que lleven desde ella hacia el exterior o a las zonas comunes del edificio.

    • En toda intersección de la vía de escape con corredores laterales.

    • Cerca de cada puesto de primeros auxilios.

    • En los accesos generales de los edificios.

    • Cerca al equipo de electricidad del edificio.

    • Sobre cada puerta de salida de emergencia.

    • Cerca de las escaleras y cambios de nivel de modo que cada escalón reciba iluminación directa.

    • En todo cambio de dirección de la vía de escape.

    • En el exterior del edificio ubicándolo en el exterior de las salidas.

    • Cerca de los equipos de extinción o alarmas contra incendio.

Mantenimiento de equipos

La iluminación de emergencia necesita de un correcto mantenimiento para su funcionamiento a lo largo de su vida útil. Este mantenimiento incluye revisar el estado de las lámparas, así como el estado de las baterías.

Las baterías de las lámparas de emergencia y kits de conversión deben cargarse a tensión de red, cada vez que corresponda durante al menos 24 horas, para proporcionar el flujo luminoso durante el periodo de autonomía descrito por el fabricante. Un elemento de ayuda a la verificación es el telemando, que permite apagar a distancia hasta 300 luminarias de emergencia, evitando la descarga de las baterías cuando se corta la tensión de la red del circuito de alumbrado.

La característica más importante de las baterías es su vida útil, pero va a depender mucho del correcto mantenimiento, de la temperatura, del tiempo de carga/descarga y de las descargas sean o no totales y a tensión constante.

Como hemos visto, un correcto sistema de iluminación de emergencia garantiza la seguridad de las personas y cumple con el objetivo de salvar vidas, alineados con los valores y principios de CCIMA Señalizaciones.

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Instalación de cintas antideslizantes y demarcación en escaleras

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27
Jun

Una de las principales zonas observadas por INDECI / INACAL y con justa razón, son las escaleras. Esto se debe principalmente a que se trata de una ruta de escape, evacuación o emergencia. Por ello la entidad reguladora se asegura de que tu ruta este apta y te ayude en ese difícil momento.

Desde incendios, inundaciones, terremotos o apagones pueden ocurrir. ¿Te imaginas no ver nada al bajar por las escaleras? O ¿resbalarte durante tu evacuación?

Esto ya está previsto por las normas de seguridad. Por lo tanto aquí solo te mostraremos algunas de las medidas más utilizadas en escaleras. Dependiendo del rubro de la empresa, las medidas de seguridad pueden ser mayores o menores.

Lo primero que debes considerar es el uso de cintas antideslizantes, estas cintas incluso ya vienen en presentaciones con fotoluminiscentes, que no es más que una línea que se carga durante el día y que en caso de baja luminosidad, no requiere de electricidad.

En tipos de antideslizantes encontraremos que las hay de color negro, amarillo, fotoluminiscentes, transparente y gris. Estas dos últimas se utilizan más en zonas húmedas o incluso piscinas o baños.

También hay ambientes o escaleras que no necesariamente tendrán una baja visibilidad, pero que sin embargo también es necesario resaltar sin necesidad del fotoluminiscente. Por ello también se recomienda en ocasiones el pintado o la colocación de una cinta reflectiva en una parte del escalón.

Otro detalle que a veces se considera es el pintado de las barandas para que sean visibles en la oscuridad o espacios con poca visibilidad. Recuerda que el color ideal para esta demarcación es el amarillo encendido.

Siempre recuerda asesorarte antes de instalar las medidas de seguridad en cualquier ambiente, si tienes alguna duda no dudes en contactarnos.

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Impresión de señales con tinta látex: versátil y eco amigable

Posted on by Dionicio Piundo D.
27
Jun

La tinta látex se está posicionando como la opción más conveniente en el mundo de la impresión a mediana y gran escala. Su resistencia, versatilidad y calidad, son algunos de los factores que han impulsado su crecimiento, frente a la opción de la tinta solvente, lo que supone una máxima optimización de recursos.

Colores vivos, formas muy nítidas, imágenes de alta calidad en cualquier tipo de sustrato, impresiones de larga duración que soportan los climas adversos y ecológica: son las principales características que ofrece la tinta látex. Pero, ¿Qué es exactamente y cómo está compuesta?

Composición

La tinta látex está compuesta por partículas de polímeros sintéticos y partículas de pigmento, suspendidas en una solución de base agua. Pueda que el nombre de la tinta lleve a confusión, puesto que, en realidad no contiene látex natural. La composición también contiene sustancias adicionales como humectantes y humectadores para facilitar la adhesión de la tinta al soporte.

Cabe resaltar que, ninguno de estos compuestos presenta contaminantes por lo que se considera que la tinta látex es eco amigable: no son inflamables, no son combustibles, no contienen compuestos orgánicos volátiles ni producen emisiones perjudiciales para la capa de ozono.

¿Cómo funciona la tinta látex?

La temperatura en la impresión de tinta látex es el factor determinante; es necesaria para evaporar ciertas sustancias de la tinta y para fijar el pigmento al soporte. Es decir, hace que el agua se evapore y la resina se derrita para formar la membrana que protegerá los pigmentos y garantizará la durabilidad de las piezas.

Cuando los cabezales de impresión inyectan la tinta sobre el soporte, será necesario un tratamiento con calor para que el líquido de transporte se evapore dejando en la superficie solo los pigmentos y la resina. De este proceso se encargan las unidades de calentamiento con las que cuentan las impresoras preparadas para imprimir con tinta látex.

El calor también actúa sobre la resina, con la temperatura adecuada la resina se derrite formando una película flexible que encapsula y fija el pigmento al soporte. La fijación es lo suficientemente eficaz como para que la tinta látex pueda imprimirse en gran variedad de sustratos, independientemente de cuál sea su material y su textura. Esta película también será la que protegerá el pigmento de rasguños, borrones y del agua.

Aplicaciones

Además de poseer una gran capacidad de adhesión, es bastante flexible y versátil. Su flexibilidad varía según la calidad de la resina, de los pigmentos, de la temperatura empleada y según el proceso de secado. Con características como estas, las aplicaciones más comunes de la tinta látex suelen ser sustratos tanto de interior como de exterior: recubrimiento de paredes y lonas, rótulos para exteriores y eventos, rotulación de vehículos, cartelería en punto de venta, aplicaciones retroiluminadas, textiles de uso temporal: tela, blackout, lona, eco-cuero, cuerina, fricelina, tela de bandera.

Debido a que es una tinta que no desprende olores, es apta para superficies en interiores como aquellas destinadas a la decoración de oficinas, recintos de atención sanitaria, escuelas infantiles, restaurantes, etc. La durabilidad y resistencia que ofrece la tinta látex a las inclemencias del tiempo, también la hace muy versátil en soportes de exterior y de gran formato: todo tipo de cartelería, mallas, rótulos sin revestimiento, vallas publicitarias y textiles porosos.

Tintas Ecológicas

Uno de los mayores beneficios que ofrece la tinta látex es ser eco-amigable. Al estar compuestas principalmente por agua, que al secarse no generan olores ni residuos tóxicos. Asimismo, las industrias trabajan en crear tintas que requieran menor temperatura de secado para garantizar la menor emisión posible de compuestos volátiles en el ambiente y mayor ahorro de energía, lo que las hará cada vez más amigables con el medio ambiente y la salud de quienes las manipulan.

La versatilidad, calidad y cuidado al medio ambiente se unen en esta tecnología de impresión que permite mirar un futuro más esperanzador y responsable con el medio ambiente. Desde CCIMA, estamos comprometidos a trabajar de forma responsable, ofreciendo las mejores opciones de impresión y teniendo en cuenta el cuidado de los espacios comunes.

Para atender sus consultas sobre nuestros servicios de señalización o brindarle asesoramiento en su proyecto puede contactarnos al siguiente correo electrónico: contactenos@ccima.com.pe, visitar nuestra tienda en línea http://tiendadesenales.pe; o comunicarte a nuestros canales de atención: (+51) 4800113 y 953 313 145.

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Implementación de señalización de paraderos seguros en Lima Metropolitana

Posted on by Dionicio Piundo D.
27
Jun

El caos vehicular en nuestra capital es una realidad que afecta tanto a los medios de transporte públicos como privados, quienes frecuentemente se detienen en cualquier lugar sin considerar la seguridad de pasajeros y peatones.

Importancia de la Señalización en los Paraderos

El adecuado funcionamiento del transporte público y privado depende crucialmente de la señalización efectiva. Esta debe regular y guiar a conductores, usuarios y transeúntes sobre rutas, restricciones y normativas.

¿Qué es un paradero y cómo identificarlo?

Un paradero de transporte público es un elemento urbano multifuncional de uso público, equipado con señales informativas, preventivas y reguladoras. Estos puntos designados permiten a peatones esperar, abordar y descender de buses y combis de manera segura.

Identificación y Ubicación

Es esencial reconocer las señales que indican paraderos autorizados para distintos tipos de vehículos, incluyendo taxis y autos particulares. La señalización detalla horarios, rutas y conexiones para facilitar la orientación de los usuarios.

Instalación y Consideraciones

La colocación estratégica de señales debe garantizar accesibilidad y comprensión universal. Es crucial también considerar las necesidades de personas con discapacidad, asegurando que tengan acceso libre a la información y al transporte público.

Promoviendo la Seguridad Vial

Como usuarios de las vías, es nuestra responsabilidad respetar y obedecer las señales de tránsito, contribuyendo así a una cultura vial más segura y ordenada. Al usar el transporte público, es fundamental abordar y descender únicamente en paraderos autorizados.

La implementación adecuada de esquemas de señalización no solo mejora la organización del tránsito, sino que también fomenta prácticas seguras entre los usuarios de las vías públicas.

Para más detalles sobre nuestros productos de señalización o asesoramiento en proyectos, contáctenos a través de nuestros canales de atención.

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Implementación de guardavías o barreras de seguridad en carreteras seguras – Peru

Posted on by Dionicio Piundo D.
27
Jun

El desorden en nuestras autopistas y carreteras contribuye significativamente a los numerosos accidentes diarios. Implementar medidas de seguridad vial es crucial para prevenir estos incidentes y proteger a conductores y peatones.

Función y Beneficios de los Guardavías

Los guardavías son esenciales en la seguridad vial, diseñados para reencauzar vehículos que salen de la calzada y evitar colisiones con obstáculos fuera de ella. Reducen el riesgo de accidentes como descarrilamientos y colisiones frontales.

Barreras adecuadas para vías seguras

Las propuestas por las normas americanas AASHTO y la Norma Europea EN 1317, utilizadas como referentes en el sistema de seguridad vial peruano e implementadas por CCIMA Señalizaciones, formulan diferentes tipos de barreras de seguridad, cada una de ellas tiene un nivel de comportamiento distinto.

Por ello, es de vital importancia escoger la barrera más adecuada para los diferentes tipos de vías. Entre los factores a tener en cuenta se encuentran el tipo de carretera, su localización, el trazado, el tipo de vehículo, la velocidad límite de la vía, la presencia de estructuras vulnerables, y la presencia de zonas potencialmente peligrosas u obstáculos junto a la calzada.

Los diferentes niveles de comportamiento de las barreras de seguridad se expresan en:

  • Niveles de contención.
  • Deformación del sistema: caracterizada por los niveles de Anchura de trabajo y la Deflexión Dinámica.
  • Severidad del impacto.

Tipos de barreras:

  • Borde Lateral
  • Medianera
  • Borde Puente

Correcta colocación de guardavías

La colocación de una barrera de seguridad vial debe basarse en un análisis de riesgo de accidentes en el sector evaluado. Debe representar una mejora sustancial en la seguridad vial del área, considerando que el impacto del vehículo con la barrera sea menos severo que un accidente sin ella.

Las barreras de seguridad se instalan en vías urbanas y rurales. Los criterios de evaluación incluyen la magnitud del daño o severidad del accidente, el volumen y composición del tráfico, el tipo de vía, y las condiciones topográficas y climáticas.

Se debe considerar la colocación de una barrera de seguridad en:

  • Sectores donde un vehículo al perder el control pueda encontrar obstáculos o terrenos intransitables fuera de la calzada.
  • Tramos con medianas angostas donde hay riesgo de colisión con vehículos en sentido contrario.
  • Zonas de topografía accidentada con curvas cerradas, cortes profundos o terraplenes altos cerca del borde de la calzada.
  • Tramos con estrangulamiento en el ancho de la vía que obliguen a maniobras defensivas bruscas.
  • Áreas con limitaciones de visibilidad debido a condiciones climáticas.
  • Zonas con tránsito de peatones cerca del borde de la calzada.

CCIMA Señalizaciones suministra e implementa barreras de seguridad y guardavías que cumplen con la Norma Europea EN 1317, diseñadas para impedir la salida del vehículo de la vía y evitar invasiones del sentido contrario, además de cumplir con normas internacionales como AASHTO M180, AASHTO – ASTM A 1011, ASTM A 307, ASTM A 653, NCH 2032/2, EN 1317/1-2, y la Resolución Directoral N°22-2013 del Ministerio de Transporte y Comunicaciones.

Para consultas adicionales, puedes contactarnos por correo electrónico: contactenos@ccima.com.pe, visitar nuestra tienda en línea en http://tiendadesenales.pe, o comunicarte a nuestros números de atención: (+51) 4800113 y 953 313 145.

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