En este contexto, es fundamental el papel de las señales reglamentarias de tránsito como Velocidad Máxima, Pare o Ceda el paso. Estas señales notifican a los conductores y peatones sobre las restricciones, obligaciones y autorizaciones existentes, así como las prioridades en el uso de las mismas. La transgresión de estas señales constituye una infracción a las normas del tránsito.

En este artículo analizaremos el uso, implementación y funcionalidad de la Señal de Velocidad Máxima según el tipo de vehículo (R-30G), regulada en el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito (2016) del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC).

Uso práctico y funcionalidad

Esta señal reglamentaria de tránsito establece la velocidad máxima de operación en kilómetros por hora (km/h) a la que puede circular un vehículo en determinado carril, tramo o sector de una vía, de acuerdo con su clasificación en concordancia con el Reglamento Nacional de Tránsito y el MTC. Las clasificaciones pueden ser: automóvil, bus o camión, por ejemplo.

La señal de velocidad recuerda al usuario el valor de la velocidad reglamentaria y cuándo, por razones de las características particulares de la vía o la aproximación a determinadas zonas, como áreas urbanas o colegios, debe restringirse la velocidad o limitar el tránsito vehicular.

De forma gráfica, la señal está compuesta por un círculo de fondo blanco y orla roja en el que se inscribe el símbolo que representa la restricción o limitación. Los límites máximos de velocidad deben ser expresados en múltiplos de 10 km/h. Sus medidas, según el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito, son de 900 mm x 1200 mm.

Correcta implementación

Asimismo, esta señal se empleará complementariamente para indicar la restricción de la velocidad junto a la señal de Camino Sinuoso, cuando exista una sucesión de tres o más curvas en una vía, y junto a la señal de Zona Urbana, para el valor que corresponde al paso por un centro poblacional. Su instalación requiere de un estudio previo para el tramo, que considere el tipo de vía, su velocidad de diseño y de operación, el nivel de accidentes registrados, el uso del suelo del sector adyacente, entre otros factores.

En general, se instalará en puntos donde se defina un cambio de velocidad por geometría de la vía o entorno, respecto al tramo anterior, ya sea para indicar una disminución o un aumento de esta. También podrá colocarse para reiterar la indicación de velocidad máxima, especialmente cuando se incorporen flujos a la vía provenientes de otros caminos.

Cabe resaltar que la sola instalación de una señal de velocidad máxima sin modificar el diseño de la vía no produce variaciones significativas en la velocidad de operación de los conductores. Por el contrario, se genera una falta de respeto para los dispositivos de señalización. Por ello, las restricciones de velocidad y las características de la vía y su entorno deben ser coherentes.

La correcta implementación de estas señales y la debida atención por parte de los usuarios de las vías hará que seamos conscientes y respetemos los límites establecidos en las vías, circulando con la máxima precaución posible.

Para atender sus consultas sobre este servicio o brindarle asesoramiento en su proyecto puede contactarnos al siguiente correo electrónico: contactenos@ccima.com.pe, visitar nuestra tienda en línea: https://tiendadesenales.pe; o comunicarte a nuestros canales de atención: (+51) 4800113 y 953 313 145.

Especificaciones Según la Altitud

• Por debajo de 3.000 msnm: Se recomienda el uso de paneles de resina poliéster reforzada con fibra de vidrio, especialmente en áreas cercanas a zonas marinas.
• Por encima de 3.000 msnm: Se deben emplear paneles de fierro galvanizado, aluminio o resina poliéster reforzada con fibra de vidrio. El sistema de refuerzo y sujeción de los paneles a los postes debe adaptarse al tipo de panel y soporte utilizado.

No se permite en ningún caso traslapes, uniones, soldaduras ni añadiduras en cada panel individual.

Tipos de Paneles

I. Paneles de Resina Poliéster

Los paneles de resina poliéster están reforzados con fibra de vidrio, acrílico y estabilizador ultravioleta. Deben ser planos y lisos en una de sus caras para garantizar una adecuada adherencia del material adhesivo de la lámina retrorreflectiva.

• Espesor: 3 mm y 4 mm.
• Color: Gris.

II. Paneles de Fierro Galvanizado

Estos paneles están fabricados con láminas de fierro negro recubiertas por ambas caras con una capa de zinc aplicada por inmersión en caliente.

• Espesor: 2 mm antes del tratamiento de galvanizado.
• Color: Gris.

III. Paneles de Aluminio

Los paneles de aluminio se fabrican conforme a la norma ASTM B209M utilizando aleaciones 6061-T6 o 5052-H38.

• Espesor: 2 mm y 3 mm.
• Color: Gris.

IV. Paneles de Aluminio Compuesto

Los paneles de aluminio compuesto (ACP) constan de dos películas de aluminio adheridas a un núcleo de polietileno de alta densidad. Deben ser planos y lisos en una de sus caras para asegurar una buena adherencia del material adhesivo de la lámina retrorreflectiva.

• Espesor: 3 mm y 4 mm.
• Color: La cara posterior debe estar recubierta con una capa de pintura poliéster de color negro.

Pruebas de Resistencia

Todos los paneles deben superar pruebas de resistencia como prueba a la intemperie, expansión térmica, temperatura de deformación, rigidez a la flexión y resistencia al impacto.

Para más información detallada, consulta el “Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción (MTC) RD-22-2013-MTC/14”.

Su ubicación idónea es en las curvas pero también se pueden instalar en línea recta. La dimensión del guardavía dependerá de la velocidad en la que transcurren los vehículos, a mayor velocidad se recomienda colocar un guardavía de mayor tamaño.  

¿Cómo funcionan los guardavías?

Durante un impacto absorben la energía cinética de los vehículos desacelerándolos, además pueden contribuir a un reencauzamiento de vehículos.  

Debido a su estructura de acero que cumple con la normativa, poseen una gran resistencia a las roturas o deformaciones.

¿Señalización en guardavías?

Los guardavías llevan consigo algunos dispositivos como captafaros, cintas reflectivas y señales que contribuyen a orientar y poner en alerta a los conductores.

En CCIMA Señalizaciones implementamos guardavías a nivel nacional, contando además cono los dispositivos complementarios (señales). Compartimos con nuestra comunidad un video de parte del proceso de instalación de guardavías.

Según el manual de carreteras vigente pueden trabajarse en fondos de color negro, verde y naranja. De acuerdo a la siguiente clasificación:

1. Red Vial Nacional:  Letras en color blanco y el fondo en color negro
2. Red Vial Departamental: Letras en color negro y el fondo en color verde
3. Red Vial Vecinal: Letras en color negro y fondo en color naranja

Se deben colocar los postes o hitos en los sitios que indiquen los planos como resultado de mediciones de la carretera en proceso. La colocación en el caso de carreteras se hará en el lado derecho de la vía para los kilómetros pares y en el caso de los impares en el lado izquierdo.

Esperamos que esta información respecto a los hitos de kilometraje te sea de utilidad.

Los materiales reflectivos utilizan la tecnología denominada retroreflección la cual ayuda a percibir la luz cuando hay baja luminosidad la retroreflección ocurre cuando un haz de luz es devuelto en la dirección de donde provino. Entonces, tenemos que la “retroreflección” es un suceso que ocurre al rebotar la luz sobre una señal reflectiva.

la palabra retroreflectiva es válida porque hace mención al suceso que ocurre cuando la luz es devuelta, sin embargo, te recomendamos solicitar tus señales con la terminología más exacta que vendría a ser “señal reflectiva”.

Existen varios tipos de procesos para crear las señales reflectivas, los más conocidos son:

1. Serigrafía

2. Corte electrónico o troquelado

3. Impresión Digital en látex o UV

En CCIMA Señalizaciones hemos trabajado bajo los 3 procesos de fabricación, sin embargo, nos inclinamos por trabajar señales con impresión digital con tintas latex. Ya que se trata de una tecnología más amigable con el medio ambiente y a la vez contribuye a una mejor eficiencia en la entrega de nuestros proyectos.  

Señales fluorescentes

Las señales se denominan fluorescentes debido al uso de colores de láminas reflectivas no tradicionales como el verde limón y el naranja, ambos colores fluorescentes. Si bien las señales con estos colores son poco usuales en las urbes, si están presentes en las vías de alto tránsito. Su es más frecuente en áreas de difícil acceso como minas, campamentos o yacimientos de minerales o petroleo. 

Un detalle sobre los colores fluorescentes en las señales reflectivas es que son visiblemente más intensas en el día que el resto de las señales

Esperemos haberte ayudado a esclarecer un poco estos términos muy utilizados en el rubro de señalización de seguridad. Hasta la próxima.

El propósito de las señales de prevención es advertir a conductores y peatones sobre la existencia y naturaleza de riesgos o situaciones imprevistas en las vías, carreteras, autopistas o zonas adyacentes, ya sea de forma permanente o temporal.

Estas señales se distinguen por su color amarillo con imágenes, gráficos, letras y números en negro, lo que permite su visualización desde largas distancias. Según el manual del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (2016), en carreteras, avenidas y calles tienen dimensiones de 0.60m x 0.60m, mientras que en autopistas y caminos de alta velocidad son de 0.75m x 0.75m y adoptan la forma de rombo. Su ubicación se determina de acuerdo con el estudio de ingeniería vial correspondiente.

Funcionalidad en la práctica

Al analizar algunos ejemplos prácticos, podemos entender cómo las señales preventivas ayudan a los conductores y peatones a tomar precauciones según su función en carreteras y autopistas. Reducir la velocidad ante una curva peligrosa, estar alerta en zonas con animales salvajes que pueden cruzar la carretera en busca de comida o en áreas con acantilados costeros son algunas situaciones donde estas señales son vitales.

Estas indicaciones no solo protegen la seguridad personal de conductores y peatones, sino que también contribuyen a la seguridad vial en general, al persuadir a los conductores a ajustar su velocidad para prevenir accidentes.

A continuación, detallamos algunas de las señales preventivas que observamos en las carreteras:

• • Camino sinuoso: la gráfica de esta señal nos muestras el tipo de camino al que nos enfrentamos que en su mayoría son con curvas y contra curvas, serpenteantes u ondulantes, muy común en caminos montañosos.

• • Curva peligrosa hacia la derecha: este tipo de señales son muy eficaces a la hora de evitar derrapes o salidas de ruta estrepitosas.

• • Curva en S: Esta señal hace alusión a un camino con forma de “S” con curvas y contra curvas.

• • Camino en Zig Zag: esta señalización vial significa que el camino es en zig zag y que hay que tener precaución.

  • Cruce de caminos: como su figura lo indica, 2 caminos que se cruzan alertan al conductor a tomar precauciones. También es conocida esta señal como “Cruce peligroso de vías

• • Zona de Derrumbes: generalmente ubicada en zonas montañosas, pero también cuando se acumulan grandes cantidades de nieve.

• • Acantilados: ubicada en zonas costeras, éstas indican que hay que tomar precaución para evitar todo tipos caídas hacia el vacío.

• • Escuela cerca: esta señal de tránsito es muy útil todas las instituciones educativas, especialmente donde concurren niños.

• • Ciclistas en la vía: en la actualidad la podemos encontrar en ciudades donde existen sendas exclusivas para andar en bicicleta o triciclos. Esta señal también la conocemos como “Ciclovía”.

• • Animales: alerta de presencia de animales en la vía, ubicada generalmente en zonas rurales. Se la puede encontrar con otra imagen como una vaca o alce. También puede indicar “Animales libres” o “Animales en la vía”.

En CCIMA estamos comprometidos con la construcción de una ciudad cada vez más segura y eficiente para los ciudadanos. Por ello, exhortamos a los conductores de vehículos a respetar las señales de tránsito y a los peatones a que se desplacen de manera responsable.

Para atender tus consultas puedes contactarnos al siguiente correo electrónico: contactenos@ccima.com.pe; o nuestros canales de atención: (+51) 4800113 y 953 313 145.

 Es importante resaltar que este tipo de señales también contribuyen al menor uso de semaforización, lo cual haría aún más pausado el tránsito. Con el uso de este tipo de señal, solo se debe reducir la velocidad.

También se ha hecho habitual la demanda de señales con flechas adicionales apuntando al firmamento. De ese modo, se busca que el conductor identifique el paso o cruce peatonal.

Por otro lado, están las señales o carteles informativos que detallan un área específica o punto para peatones. 

Estamos a favor de que existan más caminos para peatones. Que estos estén señalizados contribuye a peatones y ciclistas a una mejor orientación y referencia del lugar en el que se encuentran. También pueden ser usadas para educación víal.

En CCIMA Señalizaciones fabricamos señales de acuerdo a la necesidad del área de tránsito vehícular o flujo de peatones

Descripción y Especificaciones

Esta señal se caracteriza por su forma de rombo amarillo con elementos en negro, conforme al manual del Ministerio de Transporte y Comunicaciones (2016). En vías urbanas, su tamaño estándar es de 0.60m x 0.60m, mientras que en autopistas y caminos de alta velocidad es de 0.75m x 0.75m.

Funciones y uso práctico

La señal P-56 alerta específicamente sobre la proximidad de una intersección semaforizada, indicando su presencia aproximadamente 200 metros antes de la misma. Este dispositivo es crucial para garantizar una circulación segura, especialmente al ingresar a zonas urbanas donde los semáforos regulan el flujo vehicular y peatonal de manera eficiente.

Importancia de los Semáforos

Los semáforos, como elementos de control vial, desempeñan varias funciones esenciales:

• Interrumpir el tránsito para permitir el paso seguro de otras corrientes vehiculares.
• Regular la velocidad del tráfico para mantener un flujo continuo.
• Organizar el tránsito en múltiples carriles y canales.
• Reducir la incidencia de accidentes, especialmente colisiones perpendiculares.
• Establecer un ordenamiento eficiente del tráfico, mejorando la seguridad vial de manera integral.

Recordemos que la correcta implementación de esquemas de señalización y la debida atención por parte de los usuarios de las vías hará que seamos conscientes y respetemos las señales dispuestas en las vías, haciendo que circulemos con la máxima precaución posible.

Estaremos atentos a resolver sus consultas sobre nuestros productos de señalización, poder ayudarlo y brindarle más información. Podrá contactar con nuestros asesores en nuestros canales de atención: (+51) 4800113 o 953 313 145, también puede escribirnos al siguiente correo electrónico: contactenos@ccima.com.pe o visitar nuestra tienda en línea: https://tiendadesenales.pe.